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大众质控总监停职 排放作弊丑闻拖累第五位高管

北京时间10月21日凌晨消息,据市场观察报道,一名与大众汽车关系密切的消息人士称,该公司的质量控制总监弗兰克·图赫(Frank Tuch)已被停职,成为了因大众汽车的排放作弊丑闻而被停职的第五名高管。

现年46岁的图赫并未受到任何犯罪指控,他本人尚未就此消息置评。据上述消息人士透露,图赫在上周就已被停职。

此举表明,调查人员仍在将其针对排放作弊丑闻而展开的调查重点放在大众汽车的顶级高管身上,这些高管直接参与了柴油发动机的开发、生产和质量控制相关事务。在截至目前为止已经确认被停职的五人中,所有人都归属于大众汽车的顶级高管层。

大众汽车已在此前承认,该公司在其柴油动力汽车上安装了排放作弊软件,这种软件能使其车辆在实验室检测中的排放变得低于实际上路时的排放。在2009年到2015年之间,大众汽车在最多1100万辆柴油车上安装了这种所谓的“失效装置”,其中主要是在欧洲市场上售出的车辆,但也有一部分是在美国售出的。

据信,大众汽车是在2008年决定创造和安装这种“失效装置”的,当时图赫尚未供职于该公司,但调查人员的目标也包括那些可能知道这种软件、但却并未上报的高管。分析师称,图赫可能是并未上报“失效装置”相关信息的高管之一。

在排放作弊丑闻曝光以后,大众汽车前任首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)已迫于压力而在上个月辞职,正是他在2010年聘用了图赫,让他担任大众汽车的质量控制总监。在此以前,图赫曾离开大众汽车旗下的保时捷跑车部门,跳槽到英国跑车生产商莲花集团(Lotus Group)担任首席运营官。

文德恩是在保时捷任职时与图赫相识的。作为保时捷的质量管理总监,图赫曾帮助这家跑车生产商爬升到了J.D. Power美国质量排名的榜首位置。文德恩在当时聘用图赫的目的是,让他来帮助改善大众汽车旗下同名品牌和奥迪品牌的产品质量。在J.D. Power当时的质量排名中,这两个品牌的表现通常来说都不太好。

在文德恩任命图赫之时,他曾说过这位质量控制专家“将可带领我们在美国市场上取得进步”。(星云)

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